09-10

Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.

09-09

Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

09-08

Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.

09-07

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.

09-06

Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.

09-05

Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.

09-04

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

09-03

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.

09-02

Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.

09-01

Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.