JETIS - Bầu Trời Game
JETIS - Thế Giới Câu Đố
JETIS - Ngôi Nhà Trò Chơi
JETIS - Hộp Game Nhỏ
JETIS - Sân Chơi Số
JETIS - Bầu Trời Game
JETIS - Thế Giới Câu Đố
JETIS - Ngôi Nhà Trò Chơi
JETIS - Hộp Game Nhỏ
JETIS - Sân Chơi Số
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
$0Month
$15/Month
$45/Month
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Nhà Game Nhỏ
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Trạm Giải Đố
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng..
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. 09-14 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Xứ Sở Câu Đố
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Xe bóng ma không va chạm được.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.game thả bóng cách thắng Bầu cua game nhiều người